导读 如果您要使用全电动摩托车，则有各种各样的选择。这是有道理的：超轻，超高效的设计已经做好了充分准备，可以最大程度地利用电而不是汽油来
如果您要使用全电动摩托车，则有各种各样的选择。这是有道理的：超轻，超高效的设计已经做好了充分准备，可以最大程度地利用电而不是汽油来获得最大收益。但是到目前为止，这些选择仅限于不那么舒适的运动自行车和类似产品。柯蒂斯(curtiss)通过引人注目的one(长而低的巡洋舰自行车)改变了这一状况。
curtiss one的车架既强调其电动胆量，又可以追溯到20世纪初的摩托车设计。唯一令人震惊的是价格标签：进入第一个15件“ founders edition”限量版，您将花费$ 115,000，是基本型号zero s的价格的十倍以上。如果您可以等待2022年100辆的运行，那么它“仅”将花费您81,000美元。
自行车的车架是围绕一个399伏的 动力单元构建的，该单元放置在汽油机的发动机底座上。它会输出相当于217马力的功率，但为了不将骑乘者贴在最近的墙壁上，它的输出功率限制为89千瓦(120马力)。电池没有裸露：在发生上述事故时，它具有自己的“皱纹区”保护。
其他创新包括用于舒适骑行的超薄设计，用于减少维护的完全封闭式皮带驱动器，完全可调的悬架以及425磅的重量-大大低于平均水平的harley。
柯蒂斯似乎对分享这只怪兽的射程并不感兴趣，但是说实话，如果您负担得起，那么您就可以负担得起，用一辆装满电池的拖车付钱给有人开车。即使您永远不会进入curtiss目标市场，也可以在在线生成器上尝试不同的颜色和硬件组合。只是试图抵制按下$ 30,000“储备”按钮的冲动。
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