卡洛斯·塞恩斯(carlos sainz)速度最快，查尔斯·勒克莱尔(charles leclerc)周五完成了法拉利一比二的比赛，而冠军领头羊马克斯·维斯塔潘(max verstappen)在新加坡大奖赛的第二场练习赛中表现不佳。
塞恩斯在灯光下的成绩为 1 分 32.120 秒，领先勒克莱尔 0.018 秒，因为法拉利在预计与周六排位赛和周日夜间比赛最相似的条件下占据了主导地位。
2023 年到目前为止，红牛队势不可挡，赢得了全部 14 场大奖赛，飞翔的荷兰人维斯塔潘 12 次夺得方格旗，包括连续 10 场比赛。塞尔吉奥·佩雷斯赢得了另外两个冠军。
但正在新加坡寻求首次胜利的维斯塔潘最终只能以第八名的成绩落后塞恩斯 0.732 秒，佩雷斯仅比第七名快 0.040 秒。
“这根本就没有发生，伙计，”佩雷斯在车队无线电中向他的工程师抱怨道。“每一个刹车区我都感觉自己要撞车了。车尾都在严重地向外突出。”
乔治·拉塞尔(george russell)驾驶梅赛德斯赛车位居第三，落后塞恩斯 0.235 秒，尽管这位英国人在热圈的最后一个弯道上冲出尾部，出现了可怕的时刻。
费尔南多·阿隆索驾驶阿斯顿马丁排名第四，领先于刘易斯·汉密尔顿驾驶的梅赛德斯，而兰多·诺里斯驾驶的迈凯轮排名第六。
红牛本赛季横扫全部 22 场比赛，而新加坡则被认为是对红牛史无前例的挑战的最大挑战。
滨海湾崎岖不平的高下压力布局和始终存在的热带暴雨威胁总是可能在周六和周日晚上的排位赛中造成严重破坏。
诺里斯得益于新安装在迈凯伦车身上的升级包，在两场比赛中都领先于红牛队。
许多观察家都认为梅赛德斯会在新加坡缩小与红牛的差距，但早期迹象表明法拉利至少在单圈速度上具有优势。
由于施工工程，在单圈结束时拆除了四个 90 度弯角后，单圈时间比一年前快了 10 秒以上。
在第一次练习中，勒克莱尔带领塞恩斯再次取得了法拉利的一比二，维斯塔潘在一场比赛中排名第三，热圈中三次被横穿市中心赛道的大型蜥蜴打断。
角田由纪(yuki tsunoda)是当黄色警告旗挥舞时完全感到惊讶的司机之一。
除了爬虫类入侵之外，两次会议都没有发生任何事故，也没有出现危险信号。
第二次练习中，兰斯·斯特罗尔 (lance stroll) 开着阿斯顿·马丁 (aston martin) 在第 15 号弯发生漂移并撞到了墙上，这让他受到了轻微的惊吓，但这位加拿大车手毫发无损地逃脱了。
这两场比赛中唯一的伤亡者是泰国车手亚历克斯·阿尔本(alex albon)，他驾驶威廉姆斯赛车只跑了五圈，然后在报告失去动力后被迫退赛。
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