一级方程式锦标赛冠军领头羊马克斯·维斯塔潘在比利时大奖赛上与塞尔吉奥·佩雷斯的红牛二比一比赛中取得了压倒性的八连胜，距离历史纪录仅差一步。
红牛队的13连胜使该车队成为这项运动 73 年历史上第一支在赛季前 12 场比赛中获胜的车队，比 1988 年由艾尔顿·塞纳 (ayrton senna) 和阿兰·普罗斯特 (alain prost) 带领的迈凯轮车队多了一场。
维斯塔潘在受到罚后 5 位发车后从第六位发车，领先墨西哥人 22.3 秒拿下方格旗，将他在积分榜上对佩雷斯的领先优势扩大到 125 分——实际上是五场比赛。
“我知道我们有一辆很棒的赛车，它只是为了在第一弯中幸存下来，”这位双料世界冠军说道，他现在已经在比利时连续三年获胜，包括去年从第 14 位发车。
“从那时起，我们就做出了正确的超车和移动。”
他正朝着第三个冠军头衔迈进，还有很多比赛要做，唯一真正的疑问是他能在哪里锁定冠军。
查尔斯·勒克莱尔 (charles leclerc) 为法拉利车队夺得杆位，最终登上领奖台，刘易斯·汉密尔顿 (lewis hamilton) 获得第四名，并为梅赛德斯车队创造了最快圈速。
这一对二是红牛本赛季的第五场比赛，对维斯塔潘来说非常舒服，以至于他与赛车工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯(gianpiero lambiase)的激烈无线电聊天提供了更多的话题。
他们也表现出了他至高无上的自信。
“我也可以继续前进，我们再进一站?进行一点进站训练，”维斯塔潘在还剩 14 圈时建议道。
“不，这次不行，”回答道。
兰比亚斯早些时候曾尖锐地告诉维斯塔潘“多用点脑子”，并质疑车手在停站后在外圈用力推轮胎是否明智。
“马克斯，请遵循我的指示并相信它，”早在第 12 圈，兰比亚斯在他的言论受到质疑后就告诉他的车手。
积极的开始
佩雷斯从第二位起步，从第二位发车，在勒克莱尔身后穿过狭窄的拉索斯角，然后直接冲过凯梅尔，取得领先。
维斯塔潘已经上升到第四位并追赶汉密尔顿。
他在 les combes 的第六圈超越了这位七届世界冠军，并在三圈后在同一地点对勒克莱尔做出了类似的举动，开始了对佩雷斯的追逐和一场私人红牛之战。
到了第 16 圈，两人都进站了，维斯塔潘的停车速度快了半秒，这位荷兰车手正好紧随佩雷斯的尾巴，完美地在凯梅尔直道上超越了墨西哥车手并拉开距离。
此后佩雷斯再也没有机会。
迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里 (oscar piastri) 是比赛中的第一个伤亡者，这位澳大利亚新秀在第一圈被法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯 (carlos sainz) 挤到了赛道边后停在了赛道边。
“我不知道他在做什么。我在那里，他就好像我不存在一样，”这位在周六冲刺赛中获得第二名的澳大利亚新秀说道。
塞恩斯的侧箱在接触处被撞破，西班牙人摔倒在地，然后在第 23 圈结束时进站退赛，赛车驶入车库。
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