运输应用程序citymapper是可靠的，甚至是令人钦佩的创造性，但并非所有的实验都能成功。今天，该公司宣布关闭其混合动力公交车和出租车服务，此前称为smartbus，然后是smartride，然后就是ride。
ride总是一个令人困惑的实验，只在citymapper的家乡伦敦有售。它始于2017年的一对公共汽车，这些公共汽车的数据显示公共交通服务不足。然后在2018年，它变成了smartride，公共汽车被八座货车取代，这使得它们可以作为私人租车而不是公共汽车登记。最终，该公司在其名册中增加了共享出租车。
citymapper ride从未出自伦敦
这些出租车特别有趣：类似于uberpool，但司机支付固定工资而不是每次乘车费。在本文作者收集的轶事数据中，驱动程序经常表示他们更喜欢这种稳定性，以满足优步等服务的算法需求。
citymapper在其博客文章中表示，它会发现这些驱动因素是“工作的好地方”，但是监管限制以及专注于其他项目的愿望意味着ride必须结束。
在这种情况下，其他项目只有一个：citymapper pass。这让伦敦人每周付费订阅一系列服务，包括火车，公共汽车和自行车。pass是在今年早些时候推出的，citymapper表示很快就会在服务的顶层增加黑色出租车和迷你车，以弥补ride共享出租车的损失。
当然，citymapper并不是唯一一家试图重新发明公交车的运输公司。lyft和uber在固定(或半固定)航线上推出了类似的共享车辆服务，但没有取得很大成功。甚至埃隆马斯克曾经设想他的大型hyperloop项目是一种载有满是行人的班车的公共交通工具。那是在他缩小他的计划之前 - 无论是字面还是比喻 - 简单地将汽车放入隧道。
在扰乱城市基础设施方面，citymapper的计划也在缩小范围，尽管其pass实验可能会取得成功。ride的最后一天将于7月14日开始。
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